自均衡法荷載箱頂升很慢的緣故你造嗎？許多客戶應(yīng)用自均衡法荷載箱工程項(xiàng)目中發(fā)覺頂升速度一直不很理想化，會出現(xiàn)頂升速度或部分（part)速度不勻稱與推力不夠或速度緩減。

自均衡法荷載箱頂升或部分（part)速度不勻稱（jūn yún)將會（maybe)常見故障緣故之一是因?yàn)闅怏w入侵液壓缸內(nèi)部，那麼這兒，人們必須設(shè)自動排氣閥(vene velve)，清除氣體。也有將會由于氣缸蓋活塞(piston)桿孔密封性設(shè)備太緊或過松，這時候人們必須調(diào)節(jié)密封環(huán)應(yīng)確?？捎檬址€(wěn)定地帶動油缸而無泄漏。還有一個常見故障緣故將會就是說液壓機(jī)（hydraulic)槽體表面生銹或壓光，該常見故障即必須將液壓油缸內(nèi)表面開展鏜磨，比較嚴(yán)重的要拆換發(fā)動機(jī)缸體。

那應(yīng)對左右的常見故障人們該怎樣去解決：看一下活塞(piston)與發(fā)動機(jī)缸體公稱直徑空隙是否過大，假如過論壇會導(dǎo)致內(nèi)泄漏比較嚴(yán)重，這一那時候則必須拆換損壞的活塞；次之看油缸是否彎折（Bend)，那樣立即造成摩擦阻力過大，則必須效正（詞意:審校改掉)油缸，比較嚴(yán)重的拆換；第三點(diǎn)看一下活塞上的密封環(huán)是否受損，那樣活塞不密封性，也造成速度毫無進(jìn)展，這時必須拆換密封環(huán)，或許人們要提示一下，液壓千斤頂(Jack0在裝配線(assemble)時不可太緊；近期看一下液壓機(jī)（hydraulic)槽體表面有木有腰鼓型，假如有則會導(dǎo)致兩邊滲油，出現(xiàn)這一狀況必須用鏜床磨液壓油缸內(nèi)螺紋，或是單配活塞。

在應(yīng)用液壓千斤頂(Jack0工程項(xiàng)目中都會遇到那樣那般的難題，今日就先剖析(Analyse)頂升很慢的緣故，假如有別的常見問題熱烈歡迎撥通企業(yè)自均衡法荷載箱技術(shù)人員。自均衡法荷載箱根據(jù)自均衡檢測（TestMeasure)法運(yùn)用試樁本身軸力均衡的標(biāo)準(zhǔn)，將一個由好幾個液壓千斤頂構(gòu)成的液壓機(jī)（hydraulic)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點(diǎn)）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強(qiáng)度后，路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內(nèi)壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側(cè)阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側(cè)阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進(jìn)而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據(jù)預(yù)埋件的偏移絲傳輸至路面測定設(shè)備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數(shù)據(jù)測試（data)等效轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載能力確認(rèn)方式 ，就能確認(rèn)基樁的極限承載能力。