引言：近些年,伴隨著城市規(guī)劃建設(shè)的迅速發(fā)展趨勢,多層建筑愈來愈多,大規(guī)格鉆孔灌注樁基本被廣泛選用,且單樁承載力很大,傳統(tǒng)式的堆載法靜載試驗在絕大部分新項目的工程樁檢驗工作上已沒法執(zhí)行?，F(xiàn)階段,工程項目組織一般選用的是樁身自軸力均衡靜載試驗技術(shù)性,都是住建部重中之重營銷推廣的實驗技術(shù)性。伴隨著樁身自軸力均衡靜載試驗技術(shù)性的應(yīng)用,測樁荷載箱早已被運用于大規(guī)格鉆孔灌注樁基本的檢驗。 1、商品界定

與傳統(tǒng)式的堆載法不一樣,該技術(shù)性是在工程施工全過程(guò chéng)上將按樁承載力主要參數(shù)規(guī)定定形制做的荷載箱放置樁身底端,聯(lián)接施加壓力輸油管及偏移測量設(shè)備于樁頂端,待砼維護保養(yǎng)到規(guī)范混凝土強度后,根據(jù)頂端噴油器給底端荷載箱施加壓力,算出樁端承載力及樁側(cè)總摩摩擦阻力。

2、運用原理及歸類

依據(jù)目前可核實的檔案資料紀(jì)錄，現(xiàn)階段被中國冠之以”自均衡法“之名的樁內(nèi)預(yù)埋件加載機器設(shè)備開展樁基礎(chǔ)承重特點檢驗的方式，開始于1960時代有非洲Afar　Vasela企業(yè)明確提出并執(zhí)行。依據(jù)專利權(quán)材料，該法被稱作”一種新的承載力測試標(biāo)準(zhǔn)“，別名為“通莫靜載法”。

其檢驗(查驗并檢測)原理是將一種特別制作的加載設(shè)備-----荷載箱，在現(xiàn)澆混凝土以前和建筑鋼筋(英語：steel bar)籠一起埋進樁內(nèi)相對的部位，將加載箱的充壓管及其需要的別的檢測（TestMeasure)設(shè)備從樁體拉到路面，隨后注漿成樁。有加壓水泵在路面像荷載箱充壓加載，促使樁體內(nèi)部造成加載力，根據(jù)(tōng guò)對加載力與這種主要參數(shù)(parameter)相互關(guān)系的測算和剖析，人們不但能夠 得到樁基礎(chǔ)承載力，并且能夠 得到各層土壤層的側(cè)阻指數(shù)、樁的側(cè)阻、樁端頂撐等一系列數(shù)據(jù)信息，這類方式能夠 用以為設(shè)計方案給出的數(shù)據(jù)根據(jù)(yī jù)，也可用以工程樁承載力的檢測。

3、主要用途

現(xiàn)階段被中國建筑業(yè)熱追的自均衡法樁基檢測機器設(shè)備荷載箱關(guān)鍵運用于交通出行、房屋建筑工程、公路橋梁等工程項目(Engineering)新項目中，該法而且取得成功根據(jù)(tōng guò)了“中華共和國交通出行國家標(biāo)準(zhǔn)JTT738-2009”的國家標(biāo)準(zhǔn)。而且得到了“國家建筑施工安全監(jiān)管檢測中心達標(biāo)經(jīng)銷商”職業(yè)。